最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）小幅回落，11月6日指數報3633.45點，週跌1.46%，美東、美西及歐洲線運價同步下滑。法人指出，儘管各航運聯盟已開始評估重返紅海航線，潛在運力增加可能壓抑歐洲線運價，但美國線需求仍維持穩健，第4季有望呈現淡季不淡，加上亞洲線進入傳統需求旺季，維持萬海（2615）「買進」投資建議。觀察主要航線運價，11月6日美東線運價為每40呎標準櫃（FEU）9857美元，週跌3.26%；美西線運價為每FEU 7381美元，週跌1.31%；歐洲線運價則為每20呎標準櫃（TEU）2325美元，週跌1.9%。
紅海航線復航 歐洲運價承壓
展望後市，法人指出，各航運聯盟已開始評估重新通行蘇伊士運河的可能性，預期2026年第4季起，航商將陸續恢復紅海航線。隨航程縮短，市場潛在有效運力增加，恐對歐洲線運價形成壓力。美國線方面，目前貨運需求仍維持穩健，法人預期運價大幅回檔的機率不高，第4季有望維持高檔震盪，呈現淡季不淡格局。不過，後續仍須觀察歐洲線因航商恢復紅海航行而增加的船舶運力，是否轉往美國線營運，進而影響美國線供需與運價表現。
亞洲線迎旺季 法人看好萬海
亞洲線方面，第3季受到塞港因素支撐，運價持續上漲，隨第4季進入傳統需求旺季，法人預期亞洲線運價有望進一步走高。整體而言，法人認為，雖然紅海復航可能增加市場有效運力，對歐洲線運價形成壓力，但短期美國線需求仍穩健，運價可望維持淡季不淡，加上亞洲線進入需求旺季，相關因素有利萬海後續營運表現，因此維持「買進」投資建議。
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