跨界電商崛起，去（2025）年一年的報單量便超過7000萬筆，其中經由EZ Way處理的報單量則超過4500萬筆、算起來市占率約64%，今（2026）年報單量逾3200萬筆，由EZ Way經手的數量則達2423萬筆、市占率約75%，並未服務的市場則是自行報關或是長期委任，呈現雖非全面通吃，但市占率的確相當高的局面。
近日話題焦點會燒到EZ Way，起因於外界赫然發現EZ Way背後持有者並非國營單位或組織，而是這一家叫做關貿網路的民營業者，而開始對於關貿網路掌握消費者大量個資是否妥適展開質疑。
回顧關貿網路成立史，其實也是從財政部下所獨立切分出去，於1996年8月移轉為財政部及民間股東共同投資，提供資訊與通關自動化服務，也因此，至今財政部仍持股36.11%，關貿網路董事長張陸生與總經理高國峰也都是由財政部所派任，所以說，雙方關係至今仍相當密切、財政部保有一定控制力。
而關貿網路先於2000年上櫃、而後於2011年上市掛牌，當時還被外界認為是好事一樁，是定位相當明確的民營企業，至今獲利穩定，今年預計發放現金股利每股3.55元，創下近年新高紀錄。
綜合所述，可以說關貿網路就是官股民營、自負盈虧，狀況與如今的中華電信相當類似，有國家隊的色彩卻又有其獲利壓力與股東結構，除了財政部、長榮航空外，董事會成員還有台灣陸地投資、佳亮投資、明廷投資。
而關貿署今（3）日也喊冤，其實具有營運資格的業者還有汎宇電商，但該業者並無意願經營，才演變成爲目前市面上以關貿網路獨大的局勢，並非關貿署指定唯一合作。
現況是，關貿署與關貿網路間並無合約或是直接管理關係，若其他業者有意願加入市場，通過相關資格與服務能力審查後即可，而關貿署本身目前並無人力、預算也無意願攬下報關業務，看起來未來仍是得由民營業者平台處理報關業務。
業內人士點出：「問題其實是出在大家對關貿網路沒什麼認識，消費者下載、使用APP EZ Way的時候，感覺並未被全面告知關貿網路並非國家單位，而是一家民營業者的平台，如果交代夠明確，那今天火也不至於燒那麼大。」
另外，此次風波中，都是關貿署火急火燎要說清楚，身為事主的關貿網路倒是不疾不徐，冷處理的意味濃厚。
