格斯科技

在國內擁有「齒輪大王」美譽的和大集團總裁沈國榮，去年交棒女兒退居2線，日前火速出手入主興櫃電池廠格斯科技，大舉進軍無人機市場。日前沈國榮接受本刊專訪透露，和大正準備在美國紐約州擴建產能，爭食台、美2地的無人機商機。「烏俄戰爭後引爆無人機爆發性成長，格斯的鈦酸鋰電池具輕量化優點，可以拉長無人機滯空時間，目前已出貨給越南的彈簧刀無人機，集團將藉格斯開路，逐步打進台美無人機供應鏈。」

在國內擁有「齒輪大王」美譽的和大集團總裁沈國榮，去年交棒女兒退居二線，日前火速出手入主興櫃電池廠格斯科技，大舉進軍無人機市場。日前沈國榮接受本刊專訪透露，和大正準備在美國紐約州擴建產能，爭食台、美2地的無人機商機。「烏俄戰爭後引爆無人機爆發性成長，格斯的鈦酸鋰電池具輕量化優點，可以拉長無人機滯空時間，目前已出貨給越南的彈簧刀無人機，集團將藉格斯開路，逐步打進台美無人機供應鏈。」

和大6月底入主的興櫃電池廠格斯科技，代工美國設計的彈簧刀軍用無人機出貨給越南，技術已經很成熟，和大集團總裁沈國榮說，接下來將爭取立法院正審議的無人機條例2千億元預算，因為美國無人機國家隊來台以後，已經開發出第一款公版的無人機，不再像以往是無頭蒼蠅的狀態，和大將爭取國防部的無人機標案，同時也會在美國擴產，供應給美國。

和大集團赴美擴產，總裁沈國榮向本刊透露，自己曾經擔任兩屆的科學園區同業公會理事長，經常與台積電的主管和工程師聚會聊天吃飯，得知台積電在美國擴產從剛開始的問題重重，到後來能夠克服難關的主因之一是每個月派了2千個工程師到當地進行一對一教學，未來和大也會學習台積電的經驗，派人去美國教。

和大總裁沈國榮去年把董事長職務交棒給女兒，不過，他現在每天還是忙個不停，因為除了扮演和大集團總裁在幕後運籌帷幄的角色以外，沈國榮還擔任華豐、邦泰、格斯以及慕康生醫等4家上市櫃、興櫃公司董事長，此外，和大在美國紐約州也買廠準備擴產，沈國榮每3個月要赴美盯緊進度，幾乎是一刻也不得閒。

全球指標性電動車大廠特斯拉（Tesla）宣布在Model 3電動車上使用碳化矽（SiC）打響第一砲，讓各界紛紛搶進布局。然而，相比於成熟以「矽」為主要材料的半導體，碳化矽的產能一直處於不足狀態；其中，最大挑戰在於「長晶」的難度高，台灣除了環球晶、盛新材料、穩晟外，相關技術大多掌握在歐美垂直整合製造商（IDM）大廠，使其推行起來障礙重重。

近幾年，各國積極發展半導體、新能源產業，碳化矽就屬於這兩大國際發展重點的關鍵元素之一，甚至將碳化矽技術看成是戰略物資，使相關供應鏈積極拓展市場版圖，搶佔市場商機。其中，台灣鎖定碳化矽長晶製造的格棋化合物半導體海外布局藍圖明確，預計接下來有望至美國、日本、歐洲等地建廠，與當地業者緊密合作。

台灣電池芯自行研發能量又有新的進展，格斯科技與中研院、台科大三方共同研發出可有效提高能量密度的奈米級矽包碳負極材料，充分展現其技術多元開發的能力。業界人士指出，矽包碳負極將是比傳統石墨負極更具備競爭優勢的下一代負極材料，為台灣廠商打進國際電池材料供應鏈邁出關鍵的一步。

除了輝能有賓士等富爸爸撐腰，從工研院衍生而出的愛國者綠能，則是肩負國產供應鏈使命，務實地從樹脂材料切入，以工研院自行研發的網狀聚醯胺環氧樹脂（NAEPE），嘗試從類固態鋰電池先站穩發展腳步。

近年許多國家大力發展離岸風電等再生能源，但多數綠電有間歇性發電的缺點，因此造就儲能產業蓬勃發展。然而，以主流的磷酸鋰鐵或三元鋰電池所建立的儲能案場，發生事故時有所聞，也讓強化電池的安全性備受重視。

近年許多國家大力發展離岸風電等再生能源，但多數綠電有間歇性發電的缺點，因此造就儲能產業蓬勃發展。然而，以主流的磷酸鋰鐵或三元鋰所建立的儲能案場，發生事故時有所聞，也讓強化電池的安全性倍受重視。

在仔細分析過全球電池產業的生態、特性後，格斯科技董事長張忠傑與技術長葉國偉等核心幹部，共同制定了格斯的發展策略。參考護國神山台積電在半導體產業的晶圓代工的成功模式，格斯不堅持做品牌，而是走電池芯代工的營運模式，以自家研發的軟包電芯技術，成功地敲開同業的大門，因為越來越多廠商來接觸業務，也造就耗資近40億元的中壢新廠的落成。