【2019日內瓦車展現場報】純電與油電並行--AUDI
德系電車先驅AUDI在今年日內瓦車展上繼續擴張其純電與油電混能車款的規模，除了一口氣發表了PHEV插電式油電混合車款Q5 TFSI e、A6 TFSI e、A7 Sportbacl TFSI e 以及 A8 TFSI e之外，更發表了一款全新概念純電車款Q4 e-tron Concept，鞏固其在德系車廠中純電車技術的領導地位。
與我們的想像不同，Q4 e-tron Concept並非Q4車系的純電版本，而是基於VAG集團的MEB純電車底盤所打造的全新車款。車長 4,590m m、寬1,900mm、高1,610mm、軸距2770mm，定義上偏向都會休旅車款。
外觀部分則承襲了 e-tron 系列的特色，水箱護罩採用封閉式設計（因為散熱需求降低），前保桿兩側與下方的進氣口則化身為主進氣道。車側線條則與 Q8 有幾分神似，甚至輪拱處也像 Q8 一樣外擴式，增添了不少的動感與剽悍。動力部分則以 MEB 平臺架構為基準，採用前後各一具電動馬達的四驅配置，後軸配置 150 kW（204 匹馬力）馬達、前軸則為75 kW（102 匹馬力），中央地板則安裝上 82 Kw容量的電池組，以 WLTP 測試基準續航力450 公里以上，可對應125 kW 快充系統，所以儘需30分鐘即可充電80％，Q4 e-tron Concept預定2020年正式量產上市。
而在油電混合車款部分，AUDI今年重新賦予其「TFSI e」的系列名稱，以前述四台新款PHEV插電式油電混合車中唯一的休旅車Q5 TFSI e為例，搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，綜效輸出為252匹馬力、38kgm扭力，搭配14.1kWh的鋰電池組，以純電模式可以行駛約 40 公里，其充電孔可通用家庭與公共充電站，以7.2kW 的充電站為例，充飽電僅需約兩個小時左右。
目前AUDI已在歐洲16國提供充電站服務，其他地區的建置也在積極進行中。
